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橡膠材質(zhì)




工作溫度,標(biāo)準(zhǔn),零件,密封件,耐熱性,橡,膠,材,質(zhì),聚四氟乙烯,(PTFE)

2023.03.15

橡 膠 材 質(zhì) 丁腈橡膠 (NBR) 作為密封材料被廣泛用于汽車等各種物品,是性能、加工性、價(jià)格的最佳平衡的橡膠材料。這是因?yàn)?,就聚合物結(jié)構(gòu)而言,丙烯腈基團(tuán)的增加提高了耐熱性和耐油性,而丁二烯基團(tuán)的增加提高了耐寒性。因?yàn)槟憧梢宰? 在材料性能方面,它具有優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和抗壓縮永久變形能力,但其耐臭氧性和耐熱性與其他材料相比有些不足。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-20°C 至 +110°C(高腈),-40°C 至 +100°C(低腈) 使用過(guò)的零件?? ?油封、O型圈、耐熱膠管、皮帶等 氫化丁腈橡膠(HNBR) 為了應(yīng)對(duì)近來(lái)NBR對(duì)更高溫度和更長(zhǎng)使用壽命的要求,它是一種材料,其中丁二烯的雙鍵是NBR的缺點(diǎn),它被高度氫化,具有更高的耐熱性、耐油性和機(jī)械強(qiáng)度。與 NBR 相比,雖然它在抗壓縮形變方面表現(xiàn)出色,但耐寒性和成本是個(gè)問(wèn)題。 預(yù)計(jì)未來(lái)應(yīng)用會(huì)擴(kuò)大,最近通過(guò)共聚第三種成分開(kāi)發(fā)了提高低溫性能的 HNBR。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-35°C 至 +140°C 使用過(guò)的零件?? ?油封、O型圈、耐油膠管、皮帶等(特殊用途的有唇封、汽車空調(diào)用O型圈。) 丙烯酸橡膠(ACM) 主要成分為丙烯酸酯,乙烯主鏈具有極性強(qiáng)的酯基側(cè)鏈,因此與通用二烯橡膠相比具有更優(yōu)越的耐油性、耐熱性、耐臭氧性,被廣泛用作密封材料用于潤(rùn)滑油。 另一方面,水基和酯基合成油會(huì)導(dǎo)致軟化并伴有顯著膨脹。此外,機(jī)械強(qiáng)度不如 NBR 和 HNBR。通過(guò)改進(jìn)聚合物的分子結(jié)構(gòu),提高了耐寒性,使其可應(yīng)用于-40℃,應(yīng)用范圍有望擴(kuò)大。通過(guò)開(kāi)發(fā)新的硫化系統(tǒng),壓縮形變阻力也得到了改善,并出現(xiàn)了應(yīng)用于 O 型圈和墊圈的可能性。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-30°C 至 +160°C 使用過(guò)的零件?? ?變速器、差速器小齒輪等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備用密封件、鐵路車輛用軸承密封件等。 硅橡膠 (VMQ) 聚硅氧烷骨架上鍵合有甲基的通用型硅橡膠,具有優(yōu)良的耐熱性、耐寒性、耐潤(rùn)滑油性、耐水性(LLC耐性)。此外,由于可以設(shè)計(jì)低硬度材料,因此著色很容易。 另一方面,缺點(diǎn)是材料的機(jī)械強(qiáng)度低,由于是高分子結(jié)構(gòu),易被用作潤(rùn)滑油等添加劑的酸堿水解,所以即使在適用溫度范圍,有情況。以往作為發(fā)動(dòng)機(jī)的密封材料被廣泛使用,但由于這種水解劣化,正在被FKM材料取代。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-70°C 至 +200°C 使用過(guò)的零件?? ?氣缸套墊片、電接插件墊片、各種防水墊片等。 氟硅橡膠(FVMQ) 通用型硅橡膠VMQ引入了氟烷基,除了具有VMQ的特性外,還具有優(yōu)異的耐燃油性。 另一方面,除了通用型VMQ的缺點(diǎn)外,還存在與金屬的附著力和成本等問(wèn)題。與 VMQ 一樣,它容易受到燃油中添加劑的影響,因此必須小心。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-70°C 至 +200°C 使用過(guò)的零件?? ?噴油器、燃料相關(guān)的墊圈和隔膜等 氟橡膠(FKM) 它在所有橡膠材料中具有最高的耐熱性、耐油性和耐燃油性,但存在耐低溫性和成本問(wèn)題。由偏二氟乙烯(Vdf)和六氟化丙烯(HFP)組成的二元聚合物,以及由Vdf、HFP和四氟乙烯(TFE)組成的三元聚合物,用于改善耐油和耐燃油性,含氟量約為66-70 %。一般來(lái)說(shuō),含氟量越高,耐熱性和耐油性越好,但耐寒性越差。 傳統(tǒng)上,ACM 和 VMQ 用于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)密封件,但由于對(duì)更高性能和更長(zhǎng)壽命的需求,F(xiàn)KM 的使用逐漸擴(kuò)大。另一方面,提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油和燃料油中含有的胺類添加劑的耐受性(彎曲時(shí)產(chǎn)生裂紋)是一個(gè)挑戰(zhàn),它已經(jīng)用于直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器 O 型圈。 還有TFE與丙烯共聚、TFE與乙烯和PMVE的三元共聚物共聚而成的特殊氟橡膠,以及TFE與PMVE共聚而成的耐熱度達(dá)300℃的全氟橡膠(FFKM)等,但降低成本成為課題. 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-30°C 至 +230°C 使用過(guò)的零件?? ?各種發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)密封件,噴油器等燃料相關(guān)密封件等。 乙丙橡膠(EPDM) 它具有在乙烯和丙烯的共聚物中引入少量作為第三組分的雙鍵不飽和基團(tuán)作為交聯(lián)位點(diǎn)的結(jié)構(gòu),具有優(yōu)異的耐熱性能。它還表現(xiàn)出優(yōu)異的耐極性溶液性能,如耐蒸汽性、耐寒性和耐LLC性。 缺點(diǎn)是由于聚合物結(jié)構(gòu),它不耐普通礦物油基潤(rùn)滑劑。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-50°C 至 +150°C 使用過(guò)的零件?? ?散熱器墊片、制動(dòng)液密封件 水基液體密封件等 氯丁橡膠(CR) 它們都具有在結(jié)構(gòu)中含有作為極性基團(tuán)的氯原子(Cl)的特征,并且由于乙烯鏈的微晶而具有優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和耐彎曲疲勞性,但存在結(jié)晶傾向的問(wèn)題。你可能會(huì)。 CR是由氯丁二烯乳液聚合制得,而CSM是引入氯氣和亞硫酸氣制得。由于這種CSM在主鏈上沒(méi)有雙鍵,因此與CR相比具有更優(yōu)越的耐臭氧性和耐熱老化性,但耐低溫性稍差。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-40°C 至 +120°C 使用過(guò)的零件?? ?電線電纜保護(hù)膜、擋風(fēng)玻璃窗框、雨刮片、等速萬(wàn)向節(jié)防塵罩、防塵罩等。 氯磺化聚乙烯(CSM) 與CR一樣,其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)中含有一個(gè)極性基團(tuán)氯原子(Cl),由于乙烯鏈微晶化,具有優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和抗彎曲疲勞性,但易結(jié)晶. 自然可以是一個(gè)問(wèn)題。 CR是由氯丁二烯乳液聚合制得,而CSM是引入氯氣和亞硫酸氣制得。由于這種CSM在主鏈上沒(méi)有雙鍵,因此與CR相比具有更優(yōu)越的耐臭氧性和耐熱老化性,但耐低溫性稍差。它已引起人們的關(guān)注并被用作等速萬(wàn)向節(jié)防塵套的后CR材料。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-40°C 至 +130°C 使用過(guò)的零件?? ?等速萬(wàn)向節(jié)防護(hù)罩、氣泵密封件等。 丁苯橡膠 (SBR) 一種典型的通用橡膠,由苯乙烯和丁二烯乳液聚合而成。含有大量苯乙烯的苯乙烯丁苯橡膠稱為高苯乙烯丁苯橡膠,它是樹(shù)脂狀的,具有優(yōu)良的耐磨性,加工性、物理性能和成本的平衡良好。 可用于制動(dòng)液等極性溶液,但不適用于一般工業(yè)液壓油。此外,由于耐熱性差,近年來(lái)正在使用三元乙丙橡膠。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-40°C 至 +130°C 使用過(guò)的零件?? ?各種制動(dòng)器的密封材料等 丁基橡膠 (IIR) 它是一種化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的橡膠,由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成。在各種橡膠中透氣性最低,具有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度、沖擊吸收性、耐候性、耐熱老化性、耐臭氧性。 缺點(diǎn)是加工性、粘合性、對(duì)一般工業(yè)油的耐受性較差,不適合作為流體密封材料。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-60°C 至 +150°C 使用過(guò)的零件?? ?各種制動(dòng)器用蓄能器氣囊等 聚氨酯橡膠 (AU) 它是一種彈性材料,在其結(jié)構(gòu)中具有氨基甲酸酯基團(tuán),占據(jù)橡膠和塑料之間的中間區(qū)域。它具有很高的機(jī)械強(qiáng)度、優(yōu)異的耐磨性、耐臭氧性和耐低溫性,硬度調(diào)節(jié)范圍特別廣,從海綿到硬質(zhì)熱塑性塑料。 缺點(diǎn)是耐熱性和耐水性較差,因此如果在高負(fù)荷下使用并產(chǎn)生摩擦熱,即使在適用范圍內(nèi),也可能因熱而引起異常磨損,因此需要注意。 . 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-40°C 至 +80°C 使用過(guò)的零件?? ?工程機(jī)械、實(shí)心輪胎等往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封件。 樹(shù)脂材料 聚四氟乙烯 (PTFE) 它是一種具有直鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)晶聚合物,其中“-CF2-”作為基本結(jié)構(gòu)單元簡(jiǎn)單重復(fù)。可在橡膠所不具備的較寬溫度范圍內(nèi)使用,具有優(yōu)良的耐磨性、耐候性、耐濕性、耐化學(xué)藥品性、阻燃性、電絕緣性。此外,它的摩擦系數(shù)低,具有啟動(dòng)阻力和滑動(dòng)阻力小的特點(diǎn)。 缺點(diǎn)是成型性較差,復(fù)雜形狀制品的應(yīng)用受到限制。在某些情況下,它會(huì)與 O 形環(huán)組合使用以調(diào)節(jié)泄漏量,但在這種情況下,使用條件(例如使用溫度范圍)取決于橡膠。 當(dāng)使用條件變?yōu)楦哓?fù)荷和高速時(shí),磨損和蠕變大,因此用作用填料(玻璃纖維、碳纖維、青銅、石墨、二硫化鉬等)增強(qiáng)的復(fù)合材料。 標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍?? ?-200°C 至 +260°C 使用過(guò)的零件?? ?AT、變速箱、空壓機(jī)密封圈等

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